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模具彈簧的正確選擇和使用方法 ,一定要知道 !

【概要描述】    氮氣彈簧顧名思義也是彈簧的一種 。在汽車模具設計過程中 ,需要大量的彈性元件 。如常規彈簧 、聚氨酯 、橡皮以及機床本身的氣墊等 。這些彈性元件在各個工業領域都被廣泛應用 ,解決了各種彈性儲能及衝壓件卸料的問題 。在汽車模具工業中,更是被大量使用 。

【概要描述】

    氮氣彈簧顧名思義也是彈簧的一種 。在汽車模具設計過程中 ,需要大量的彈性元件 。如常規彈簧 、聚氨酯 、橡皮以及機床本身的氣墊等 。這些彈性元件在各個工業領域都被廣泛應用 ,解決了各種彈性儲能及衝壓件卸料的問題 。在汽車模具工業中 ,更是被大量使用 。

詳情

一 、彈簧的基本知識

       在一套衝壓模具中 ,需要用到比較多的彈性材料 ,其中包括各種不同規格的彈簧 、優力膠 、氮氣彈簧等 ,按照不同的需要選用不同的彈性材料 。像折彎 、衝孔一般用普通的扁線彈簧就可以了 ,比如棕色彈簧,也稱為咖啡色彈簧 ;優力膠一般用於拉深模具 、整形模具 、或整平麵度用 。

       彈簧包括扁線彈簧 、線簧等 ,彈簧的目的就是脫料 、壓料 ,彈簧力度的大小 ,關係著模具生產是否順利 、打出來的產品是否合格等 。彈簧力量小了 ,有可能會造成產品變形 、模具不脫料 、產品不好從模具裏麵拿出來 、帶料 ,刀口 、衝頭容易磨損等各種問題 。

       扁線彈簧一般按顏色劃分為 :棕色 、綠色 、紅色 、藍色 、黃色 ,力量也依次減弱 ,顏色不同 ,力量大小就不同,壓縮量也不同 。

       有一個土方法可以計算彈簧的壓縮量:事先測量一下彈簧的總高度 ,再把彈簧放台虎鉗中 ,鎖死 ,然後用卡尺測量一下彈簧被夾死之後剩下的長度 ,再用彈簧的總長度減去這個數 ,再除以總長度即可 ,此方法任何彈簧通用 ,比如棕色彈簧長度為60mm ,被虎鉗夾死後應該還剩下45.6左右 ,然後你再用60減去45.6等於14.4 ,再用14.4除以60 ,結果等於0.24 ,這就是它的壓縮量 。

       彈簧按照不同生產次數 ,比如100萬次 、50萬次 、30萬次 ,壓縮量選的越大 ,彈簧壽命越短 ,模具壽命也就越短(當然彈簧打壞了是可以換的) ,模具生產一段時間可能彈簧就沒力了 ,質量差一點的彈簧還有可能斷在模具裏麵 。一般按照30萬次來計算彈簧的壓縮量 ,也就是說模具打30萬次彈簧可能就沒力了 ,當然一般的衝壓模具壽命都沒那麽長 ,也可以按最大壓縮量來計算 ,按最大壓縮量來計算的話 ,隻能保證彈簧不打爆在模具裏麵 。模具壓得死一點 ,對產品平麵度也有好處 。

       最大壓縮量(這個彈簧可以壓下去多少) ,彈簧的最大壓縮量等於彈簧的自由高度乘以彈簧的最大壓縮比 ,例如棕色彈簧 ,長度為60mm ,那麽它的最大壓縮量為 :60*24%(最大壓縮比)約等於14 ,這根彈簧最大可以壓下去14個毫米 ,它的最大行程是14個毫米 ,模具的行程必須小於14個毫米 ,超過14個毫米 ,彈簧就可能會失效 、變形 ,還有可能打斷在模具裏麵 ,或模具打爆 ,衝床壓不下去等 。

二 、彈簧使用注意要點

    1.每種彈簧的規格不同 ,設計時已經確定 ,彈簧在使用時不要輕易互相替換 ,也不可隨意改製 。

    2.彈簧安裝窩孔和中心軸直徑的選取對彈簧的正常使用至關重要 ,兩者對彈簧起到穩定 、導向的作用 。

    3.彈簧的導向長度是指彈簧中心軸長度和窩孔的深度 ,導向長度不足 ,彈簧受力發生側彎或傾斜 ,使彈簧與窩孔和中心軸發生摩擦而導致彈簧的早期失效 。在保證彈簧行程時 ,導向長度大於自由長度的1/2 。

    4.彈簧的上下安裝麵一定要互相平行 ,標準的彈簧上下兩端為設備加工非常平整 ,但是如使用剪斷加工的彈簧 ,接頭無法與端麵平齊 。

    5.模具維修保養時 ,新舊彈簧不要混在一起使用 ,會造成彈簧承受載荷大小不均勻 ,是承受載荷大的彈簧早期失效 。

       6.防止彈簧中混雜鐵屑 、廢料等雜物 。雜物會減少彈簧的有效圈數 ,使彈簧的局部產生高應力而破壞 ,使用中要經常檢查彈簧中是否有異物 。

       7.維修人員在使用中經常因無合適的彈簧而修改標準的彈簧 ,如截短 、磨削內外徑或串聯彈簧 ,都會導致彈簧不能保持原有的特征 ,造成早期失效 。

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